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闭式循环系统混凝土泵车原理

   日期:2018-09-12     浏览:32    评论:0    
       闭式循环系统采用双向轴向变量活塞泵,结构紧凑,液压油与空气接触机会小,空气进入系统少,传动平稳。下面是闭环混凝土泵车的工作原理。混凝土泵车工作机构在闭式循环系统中的变速和换向是通过调节主泵的可变机构来实现的,从而避免了开式循环系统换向过程中的液压冲击和能量损失。它能充分体现液压传动的优点。闭环混凝土泵车通常由两个并联的4125双向轴向变量柱塞泵组成。主油泵的入口和出口在闭式循环系统中与主油缸直接连接,形成闭式液压油回路。不需要换向阀。通过调整变量泵的斜盘的角度,改变泵的流量和液压油的流向,从而改变主油缸的运动方向和速度,调节泵车的泵排量。
      变量泵的流量可以从零到最大,斜盘摆动角度。当斜盘在中间摆动时,液压油的流动方向可以平稳地改变,因此微动效果很好,工作稳定。闭环混凝土泵车在运行过程中有漏油(开环系统在运行中也有漏油,只是不需要加油)。为了补充这些泄漏和消耗,维持闭环系统的正常运行,必须及时向闭环系统供油。在封闭系统主泵的上轴上安装一个小排量的补给泵。由于填充泵的排量和压力与主泵相比相对较小,因此附加功率损失通常仅占传动装置总功率的1%2%,可以忽略不计。闭式循环系统混凝土泵车的工作装置有充油溢流阀和充油单向阀。充油安全阀限制了最大充油压力。加油单向阀根据管路两侧的液压油压力选择加油方向,将油加到主油管路低压侧,以补偿泵和主油缸的体积损失引起的泄漏。主泵两侧设有两个高压溢流阀,利用高压溢流阀保护斜盘快速摆动时的峰值压力和最大压力,防止泵和主缸过载。音量被重置为零。
 
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